Ferrari F2012

 

La Scuderia Ferrari ha dado a conocer su monoplaza para la temporada de Fórmula 1 2012. El evento se ha celebrado en directo mediante Internet después de que el equipo de Maranello se viera obligado a cancelar el acto de presentación debido a la fuerte nevada caída en el circuito.

 

Es el monoplaza número 56 construido por Ferrari y es totalmente revolucionario respecto a su antecesor pero solo el tiempo dirá si lo suficiente como para luchar de tú a tú con el Red Bull o incluso con McLaren que a final de temporada fueron superiores al equipo Italiano.

 

Ferrari F2012

 

Los diseñadores de Ferrari han decidido darle un enfoque muy parecido al McLaren. Los principales cambios se centran en la parte delantera con el típico morro de “pato” que están adoptando muchos equipos esta temporada para cumplir la normativa de altura del morro de la FIA. La posición de los tubos de escape en la parte más baja permitida por la normativa que esta temporada no permite que soplen directamente al difusor trasero. Pero quizás la novedad más importante es el sistema de suspensión pull-rod adaptado no solo al eje trasero del monoplaza sino también en el eje delantero, cosa que nadie ha conseguido desde que lo montará el Minardi PS01.

 

Ferrari F2012

 

Los tirantes que bajan del morro para aguantar el alerón delantero son ahora más anchos y el alerón ha sido prolongado hasta éstos. Por lo demás el alerón delantero no es muy distinto al del año pasado, aunque de aquí a la primera carrera se evolucionará y durante la temporada es la pieza que más evoluciones recibe.

 

FICHA TÉCNICA

Chasis

  • Estructura de fibra de carbono y nido de abeja de composite
  • Caja de cambios longitudinal Ferrari
  • Diferencial de deslizamiento limitado
  • Caja de cambios semiautomática secuencial electrónicamente controlada
  • Número de marchas: 7 + marcha atrás
  • Discos de freno Brembo ventilados en fibra de carbono
  • Suspensión independiente, muelles actuados por sistema pull-rod en los ejes delantero y trasero
  • Peso con agua, lubricante y piloto: 640 kilos
  • Llantas OZ (delanteras y traseras): 13”

 

Motor

  • Tipo: 056
  • Número de cilindros: 8
  • Bloque motor en aluminio moldeado en arena con V a 90°
  • Número de válvulas: 32
  • Distribución neumática
  • Cilindrada total: 2.398 cc
  • Diámetro de los pistones: 98 mm
  • Peso: Más de 95 kilos
  • Encendido e inyección electrónicos
  • Gasolina: Shell V-Power
  • Lubricante: Shell Helix Ultra

 

Ferrari F2012