Por todos es sabido que Dacia últimamente está entrando fuerte en el mercado de vehículos low-cost. Empezando por el Logan hasta llegar al Lodgy ya son cuatro los modelos que ha puesto en el mercado. Pues bien, ahora le toca el turno a la recién presentada en la feria del motor de Casablanca, una pequeña furgoneta llamada Dokker.

La Dokker estará disponible tanto en versión turismo con cinco plazas como en versión comercial, ésta última llamada Dokker Van. Ambas versiones están disponibles con una o dos puertas laterales correderas.

La nomenclatura Dokker proviene de “trabajador portuario”, palabra ideal para transmitir su capacidad de carga y el diseño interior modulable.

Tanto el Dacia Dokker como el Dokker Van se fabricarán en Tánger y saldrá a la venta inicialmente en Marruecos, antes de finales de junio. Más adelante se dará a conocer información adicional sobre los modelos que se presentaran para los diferentes mercados.

Seat está usando el festival Wörthersee en Austria para mostrar los coches de carreras basados ​​en el Ibiza y León. Ambos vienen con un esquema de pintura especial de color gris que se complementa con pintura de color naranja fluorescente en las ruedas, retrovisores y  jaula antivuelco.

Seat Ibiza SC Trophy

El Ibiza SC Trophy se basa en el modelo de producción y viene con un motor turboalimentado de 1.4 litros TSI que desarrolla 180 CV y un par motor de 250 Nm. El mismo motor fue visto recientemente en el Ibiza Cupra Concept que fue presentado en el Salón de Beijing y que también hará su aparición en el festival Wörthersee.

Toda la potencia se trasmite al asfalto mediante una transmisión DSG de 7 velocidades. Además cuenta con suspensión deportiva, el cárter de aceite modificado, una actualización del sistema de frenado y un juego de llantas de 18 pulgadas. El interior ha sido despojado de elementos innecesarios y se ha instalado una jaula antivuelco.

El Ibiza SC Trophy se describe como una máquina de partida ideal para pilotos aficionados y tendrá un coste de 31.500€ (impuestos excluidos).

Seat León Súper Copa

El Seat Leon Súper Copa es un coche de carreras en casi todos los sentidos de la palabra. Deslumbra deportividad desde el frontal hasta el difusor trasero pasando por un gran alerón trasero.

Se basa en su hermano, que compite en el WTCC (World Touring Car Championships) y genera su personalidad a partir de una versión mejorada del motor del León Cupra R de 2.0 litros TSI. Dispone de una potencia de salida de 300 CV y un par motor de 340Nm que se transmite a las ruedas a través de un sistema de transmisión DSG de seis velocidades.

El precio del Seat Leon Súper Copa comenzará en 63.000€ (impuestos excluidos).

Diseñado para ser pequeño y económico, el Mii city-car es el modelo más bajo de entrada en Seat. Como resultado, sufre de un mal caso de “sencillez”. Por lo tanto el Seat Mii FR Concept, que está previsto que se de a conocer en el evento de tuning de Wörthersee de esta semana  en Austria, será un soplo de aire fresco para aquellos que buscan un poco de sabor extra en el apartado de diseño.

El Seat Mii FR Concept está pintado en color Rojo Tornado con detalles en color negro en las puertas y los pasos de rueda, además monta unas llantas de aleación de 16 pulgadas con un aro exterior en color rojo. En el interior los asientos deportivos, con el bordado FR Line, tienen la tapicería decorada en color rojo y negro compartiendo estilo con el exterior del coche. Cuenta con un volante deportivo de tres radios con la parte inferior recortada, pero lo que más destaca del interior es el salpicadero de color rojo con las letras FR.

El jefe de productos de Marketing, Ulf Eberhardt, ha confirmado que el Seat Mii FR Concept se trata de una vista previa de lo que llegará a ser la versión de producción que la marca tiene actualmente en tramitación. Ya confirmada la versión FR, quiso aclarar que realizar una versión de alto rendimiento como el Cupra no sería rentable por el incremento del precio en un 30%.

Renault ha lanzado un par de imágenes en las que se muestra una vista previa del lavado de cara de la minivan Espace. Se confirma de esta manera que el modelo que ha estado en el mercado desde el año 2003 continuará por algunos años más antes de la puesta en marcha de la nueva generación.

Este es el segundo lavado de cara para el monovolumen de cuarta generación después de que se actualizó originalmente por primera vez en 2006 . Cuenta con un diseño que se describe como la identidad de un nuevo diseño de Renault, y emite una postura más dinámica.

Destaca la nueva parrilla, con un logotipo más grande y mejor integrado que su predecesor, bordeado por un “marco” en acabado aluminio. El paragolpes delantero y los faros también han recibido su correspondiente actualización.

Renault ha anunciado que dará a conocer más detalles del restyling del Espace en el mes de Junio, cuando se encontrará más cercano a su lanzamiento.

BMW ha lanzado los primeros detalles e imágenes oficiales de la versión hatchback de tres puertas de su nueva generación del Serie 1 que se corona con el nuevo M135i. La versión de tres puertas se convierte en el segundo estilo de carrocería para unirse a la nueva generación del Serie 1 después de la versión de cinco puertas.

Las dimensiones del nuevo modelo han crecido un poco respecto a su predecesor. La longitud ha aumentado en 85 mm y la anchura en 17 mm, mientras que la distancia entre ejes se ha visto ampliado hasta 30 mm más. Las nuevas medidas ayudan a mejorar la dinámica de conducción al tiempo que ofrece un poco más de espacio para el interior, donde el espacio para las piernas se ha visto incrementado en 21mm y el maletero incrementa 30 litros pasando a 360 litros.

En el lanzamiento, el Serie 1 también estará disponible con una amplia gama de motores que incluyen gasolina, diésel y la tecnología TwinPower Turbo. El 114i es una versión de nivel de entrada que utiliza una unidad de TwinPower Turbo de 1.6 litros que genera 102 CV y un par motor de 180 Nm.

Las versiones 116i y 125i también forman parte de las versiones gasolina y entregan 136 CV y 218 CV respectivamente. Entre las opciones diésel encontramos el 116d que produce 116 CV, el 118d que produce 143 CV y el 125d que produce 218 CV. La versión 116d también viene en una edición EfficientDynamics, que ofrece unas emisiones de CO2 de sólo 99g/km.

Más adelante, BMW también va a añadir la versión 120d, tanto en apariencia de tres puertas como cinco puertas. Será la única variante aparte de la versión M135i, que estará disponible con el sistema xDrive de tracción a las cuatro ruedas y se calcula que producirá 170 CV.

Según informa la revista británica Autocar, el Infiniti FX50 S edición especial  Sebastian Vettel tendrá un precio justo por encima de 120.000 euros.

Cuando Infiniti confirmó la producción en marzo, dijeron que sólo 200 unidades serían ofrecidas en Europa y en Medio Oriente. Autocar informa que sólo se han reservado de manera provisional 50 unidades en Europa continental mientras que las unidades de los clientes en el Reino Unido están aún por determinar. Sin embargo, Infiniti únicamente tiene ocho pedidos en firme en Europa, además de la primera unidad de producción que está reservada para Sebastian Vettel.

La producción está programada que comience en el mes de Octubre, con entregas en el primer trimestre de 2013. El Infiniti FX50 S edición especial Sebastian Vettel en versión Concept que fue visto por primera vez en el Salón de Frankfurt el año pasado, se fabricará sin grandes cambios, únicamente la carrocería de color blanco mate pasará a ser blanco perla metálico.

El Concept se basa en el FX50 S y algunas novedades que incorpora son un kit de carrocería en fibra de carbono, componentes de peso ligero y una suspensión deportiva que reduce la altura. Monta un motor V8 de 5.0 litros con una entrega de potencia de 420 CV. Acelera de 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos y su velocidad máxima es de 300 Km/h.

John y Helen Taylor han logrado establecer un nuevo récord, viajar la mayor distancia posible con un único depósito de combustible.

Conduciendo un Volkswagen Passat TDI totalmente de série, la pareja se las arregló para viajar 2.617 Km con un único depósito de diésel. La distancia supera el récord anterior de 2.457 kilómetros que fue logrado con un Euro-spec Volkswagen Passat BlueMotion 1.6.

En la prueba, que tuvo una duración de tres días, los Taylor viajaron en “condiciones reales de conducción” y llevaron con ellos 54,4 Kg de equipaje. A pesar de los desafíos, John y Helen fueron capaces de hacer un impresionante promedio de consumo de combustible de 2,8 l/100 Km.

John Taylor ha declarado: “Estamos muy contentos de haber batido el anterior récord de mayor distancia recorrida con un solo tanque de combustible. El Passat TDI fue el coche perfecto para el viaje. Ofrece un montón de espacio interior y de carga, y sin embargo, es lo suficientemente moderado como para ayudarnos a alcanzar este registro“.

Los fabricantes de automóviles estadounidenses y alemanes – Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen – han anunciado sus planes de desarrollo para adoptar una estandarización de los sistemas de conexión de recarga de vehículos eléctricos.

Apodado “Carga rápida, con sistema combinado“, la tecnología ofrece cuatro opciones de recarga: carga normal con corriente alterna (AC), carga rápida con corriente alterna trifásica (AC), carga normal con corriente continua (CC) y carga ultra rápida con corriente continua (CC). Este enfoque de cuatro en uno permite a los consumidores recargar sus vehículos eléctricos en la misma estación de carga independientemente del sistema utilizado. Más importante aún, podría permitir a los vehículos eléctricos recargarse en tan sólo 15 – 20 minutos.

Según General Motors, “El enfoque de la carga combinada reducirá el desarrollo y la complejidad de la infraestructura, mejorará la fiabilidad de la carga, reducirá el total del coste para los clientes finales y ofrecerá bajos costes de mantenimiento“.

El sistema de carga combinada se exhibirá en el Electric Vehicle Symposium (EVS26) y las unidades de producción se espera que se encuentren disponibles a finales de este mismo año. Sin embargo, los primeros vehículos eléctricos con puertos compatibles de recarga no se espera que se introduzcan hasta 2013.

El departamento de vehículos deportivos de Toyota ha resurgido con la introducción del GT 86, pero en un nuevo informe se indica que la compañía está a punto de dar luz verde al tan esperado sucesor del Supra.

Según Motor Trend, el modelo estaría montado sobre el mismo chasis que sustenta el prototipo GRMN MRS. La información disponible es muy limitada, pero la revista dice que montará un motor central V6 híbrido de 3.5 litros y dos motores eléctricos montados directamente sobre la rueda.

Según se informa el motor de gasolina transmitiría toda su potencia al eje trasero mientras que los motores eléctricos moverían el eje delantero. Esta configuración podría dotar al coche de un sistema de tracción total y una entrega de potencia de 400 CV.

Si todo sale bien, el modelo de producción, que es poco probable que se vuelva a llamar Supra, podría ser introducido a finales de 2015 con un precio por debajo de 60.000$.

El sucesor del Ferrari Enzo, el cual terminó la producción en 2004, es probablemente uno de los modelos más esperados. A causa de ello son muchos los artistas que no dudan en plasmar sus bocetos especulativos para mostrarlos al mundo. Uno de estos artistas es Constantin Radu Gabriel que ha presentado este conjunto de imágenes.

Hace muy poco tiempo que el modelo de preproducción del Ferrari F70 ya realiza pruebas en la vía pública y algunos espías tuvieron la suerte de poder captar algunas imágenes.

El motor del F70 se basará en el que monta el F12  Berlinetta, un V12 de 6.2 litros que en este caso entrega una potencia de 789 CV, 49 CV más que el F12 Berlinetta. Estará acompañado por el nuevo F1-HY-KERS, sistema híbrido desarrolado por Ferrari que le dotará de una potencia extra de 120 CV.

Los informes han indicado que un modelo de Ferrari “desconocido” que incorpora el sistema de HY-KERS logró una aceleración de  0 a 100 Km/h unos 3 segundos más rápido que sin él.

Ferrari cree que según las estadísticas de rendimiento podría competir con el Bugatti Veyron, lo que significa que podemos esperar una velocidad máxima cercana a los 408 Km/h con una aceleración de 0 a 100 Km/h en menos de 2,5 segundos.